วิธีตรวจสอบน้ำมันในพวงมาลัยพาวเวอร์

วิธีตรวจสอบน้ำมันในพวงมาลัยพาวเวอร์

เพื่อให้มั่นใจว่ากระบอกไฮดรอลิคจะทำงานได้อย่างปราศจากปัญหาจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพและปริมาณของของไหลทำงานอย่างต่อเนื่อง ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันโดยการตรวจจับภาพและตรวจสอบปริมาณโดยการวัดระดับของเหลวในถัง ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดความรู้สึกหรือมาตรวัดที่ใช้กับด้านใดด้านหนึ่งของถัง

ถังน้ำมันอยู่ใต้ฝาครอบเครื่องดูดควันของรถ
ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อขยายควบคุมการกระทำของคนขณะขับรถ ร่างกายทำงานของผู้สนับสนุนไฮโดรลิคคือน้ำมันที่อยู่ในถังพิเศษ จากอ่างเก็บน้ำน้ำมันจะไหลผ่านท่อเข้าไปในช่องทำงานของปั๊มถ่ายโอนและกลับไปที่ถังหลังจากสิ้นสุดรอบ การตรวจสอบน้ำมันในชุดสนับสนุนไฮดรอลิกหางเสือประกอบด้วยการควบคุมคุณภาพและปริมาณ การดำเนินการนี้ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและสามารถดำเนินการโดยเจ้าของรถด้วยมือของตนเอง

การควบคุมคุณภาพน้ำมัน

เพื่อตรวจสอบคุณภาพน้ำมันให้เปิดฝาถังตั้งอยู่ในส่วนบน การตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานของรถในเวลาในการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในสีและความสม่ำเสมอเมื่อเทียบกับสภาวะปกติ น้ำมันในอ่างเก็บน้ำควรจะสม่ำเสมอและปราศจากสิ่งระงับหรือสิ่งสกปรก เมื่อของเหลวคลาดเคลื่อนภาพสถานะปกติหรือมีกลิ่นของการเผาไหม้น้ำมันควรจะเปลี่ยน

การตรวจสอบปริมาณน้ำมัน

ความสอดคล้องของปริมาณน้ำมันที่ระบุค่าจะถูกตรวจสอบตามระดับของมัน ระดับที่ระบุระบุไว้ในช่วงตั้งแต่ต่ำสุดถึงสูงสุด ระดับของเหลววัดโดยใช้หัววัดพิเศษหรือมาตรวัดที่ใช้กับด้านใดด้านหนึ่งของถัง เมื่อวัดด้วยหัววัดอุณหภูมิก่อนที่จะเริ่มการวัดขอแนะนำให้เช็ดพื้นผิวด้วยผ้าเช็ดทำความสะอาดเป็นพลาสติกและโลหะ ถังพลาสติกโปร่งแสงและช่วยให้สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้โดยไม่ต้องถอดฝาครอบออก การเปิดถังดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการควบคุมคุณภาพของของเหลว สไตลัสเสร็จสิ้นด้วยถังโลหะซึ่งเป็นจุดแข็งที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูง หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบแล้วถังต้องปิดฝาให้แน่นถ้าระดับน้ำมันต่ำกว่าเครื่องหมายที่อนุญาตให้เติมของเหลวตามที่ต้องการ ระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างมากโดยมีการตรวจสอบเป็นระยะ ๆ แสดงว่ามีการรั่วซึมของถัง ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนถัง

เงื่อนไขการทดสอบน้ำมัน

เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันได้อย่างถูกต้องยานพาหนะต้องติดตั้งบนพื้นผิวเรียบ การทดสอบควรทำด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนเพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันไม่เกิดขึ้นระหว่างการวัดที่อุณหภูมิเกิน 50 องศาเซลเซียส