การลงโทษใดที่เกิดขึ้นในการขับขี่โดยไม่มีสิทธิ
การลงโทษใดที่เกิดขึ้นในการขับขี่โดยไม่มีสิทธิ
การลงโทษในการขับขี่ยานพาหนะไม่มีสิทธิขึ้นอยู่กับเหตุผลที่คนขับไม่มีใบรับรอง ประเภทของความรับผิดชอบหลักในกรณีเหล่านี้คือการปรับการบริหาร แต่บางครั้งก็ถูกจับกุมหรือบังคับใช้
ต้องการความปลอดภัยบนท้องถนนการเคลื่อนไหวมีไว้โดยผู้มีส่วนร่วมในใบรับรองของผู้ขับขี่ซึ่งยืนยันสิทธิในการจัดการยานพาหนะคอนกรีต ในกรณีที่ไม่มีเอกสารดังกล่าวผู้จัดการฝ่ายการขนส่งจะได้รับการดูแลรับผิดชอบ ประเภทและความรุนแรงของการลงโทษจะขึ้นอยู่กับสาเหตุที่ผู้ใช้ถนนไม่ได้รับสิทธิ์ (ขาดการฝึกอบรมที่เหมาะสมหรือถูกเพิกถอนสิทธิโดยหน่วยงานที่ได้รับมอบอำนาจ) นอกจากนี้ผู้ที่โอนการควบคุมยานพาหนะไปยังพลเมืองที่ไม่ได้รับใบอนุญาตขับรถจะถูกนำไปรับผิด
ประเภทของความรับผิดชอบในการบริหาร
ประเภทหลักของความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับคนขับรถที่ไม่มีสิทธิ์จะปรับ หากผู้ขับขี่ไม่ได้รับใบรับรองเนื่องจากขาดการฝึกอบรมเป็นพิเศษการปรับค่าปรับจะกำหนดในช่วง 5- 5 หมื่นรูเบิล หากสิทธิ์ขาดเนื่องจากไดรเวอร์ก่อนหน้านี้ไม่มีเอกสารที่ระบุ (ตัวอย่างเช่นเนื่องจากมีการละเมิดการบริหารงานอีกครั้ง) ค่าปรับจะเท่ากับ 30,000 รูเบิล นอกจากนี้ในกรณีหลังการทำงานภาคบังคับ (ตั้งแต่ 100 ถึง 200 ชั่วโมง) หรือการจับกุม (ไม่เกิน 15 วัน) อาจกลายเป็นรูปแบบทางเลือกอื่นของการลงโทษ ความผิดที่ได้รับการอธิบายครั้งที่สองได้รับการลงโทษอย่างรุนแรงมากขึ้นเนื่องจากความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ใช้ถนนความรับผิดชอบในการถ่ายโอนการขับขี่
ความรับผิดชอบต่อการบริหารจัดการแยกต่างหากการมีส่วนร่วมคือบุคคลที่โอนการควบคุมยานพาหนะไปยังคนขับรถที่ไม่มีสิทธิ์ที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันเงื่อนไขบังคับคือความรู้นั่นคือการที่ผู้ควบคุมการถ่ายโอนต้องรู้ว่าไม่มีสิทธิพิเศษสำหรับคนขับ พื้นฐานที่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ในกรณีนี้ไม่สำคัญ การลงโทษสำหรับการกระทำละเมิดเช่นนี้ได้รับการแก้ไขในรูปของการปรับ (สามหมื่นรูเบิล) อาจารย์ผู้สอนไม่รับผิดชอบต่อความรับผิดชอบเนื่องจากพวกเขาได้ถ่ายโอนการจัดการภายในกรอบการเรียนรู้การขับขี่ตรวจสอบการทำงานของคนขับและกิจกรรมของพวกเขาเป็นประโยชน์ต่อสังคม
