LovesTheTeam.com

การเรียนการสอน

1

เกือบทุกคันที่ทันสมัยมีการติดตั้งไฟเตือนแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงระดับน้ำมันที่อยู่ในเครื่องยนต์ต่ำ แต่อย่ารอให้มันลุกไหม้เพราะมันสามารถเกิดขึ้นได้ค่อนข้างช้าเมื่อขาดการหล่อลื่นเครื่องยนต์จะเริ่มเทหรือขณะที่พวกเขาพูดเคาะ นอกจากนี้ความรำคาญดังกล่าวเป็นกฎที่เกิดขึ้นบนท้องถนนห่างจากอารยธรรมที่มีโอกาสที่จะได้รับแบรนด์ที่จำเป็นของน้ำมันเครื่องจะลดลงเป็นศูนย์ การตรวจสอบระดับน้ำมัน - เป็นเรื่องในความรู้สึกที่แท้จริงของคำว่านาทีดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะไม่ล่อลวงชะตากรรมและดำเนินการในโอกาสที่สะดวกใด ๆ โดยการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง

2

รูปแบบแรกของการตรวจสอบระดับน้ำมันผลิตด้วยความช่วยเหลือพิเศษซึ่งรวมอยู่ในการจัดเตรียมรถแต่ละคัน ก่อนที่จะตรวจสอบคุณจำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์นั่นคือขับรถอย่างน้อย 10 กิโลเมตรโดยรถแล้วจอดไว้บนพื้นผิวโดยไม่มีความลาดชันนั่นคือรถควรยืนได้อย่างราบรื่น แต่ไม่ได้ทันทีไปที่เครื่องยนต์ จำเป็นต้องให้เวลากับน้ำมันเพื่อระบายน้ำออกจากชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ลงในอ่างอาบน้ำประมาณ 2-3 นาทีก็เพียงพอแล้ว สำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่าในรถของเขามีไส้น้ำมันเครื่องโปรดอ่านคำแนะนำในการขับขี่รถของคุณหรือเพียงแค่มองไปที่ห้องเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง โดยปกติแล้วจะมีแถบวัดระดับน้ำมันอยู่ติดกับรูซึ่งน้ำมันจะเทลงในมอเตอร์

3

ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการได้โดยตรงการวัด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ดึงหัววัดให้เช็ดด้วยผ้าเช็ดปากหรือผ้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษนำหัววัดกลับไปยังตำแหน่งของมันดึงออกมาอีกครั้งและตรวจดูส่วนล่างของมันอย่างระมัดระวัง จะสังเกตเห็นขีดกลางสองขีด ได้แก่ - นาทีและสูงสุด หากระดับน้ำมันอยู่ระหว่างสองค่านี้ระดับน้ำมันสามารถใช้งานได้เพียงพอ

4

บางคันมีการติดตั้งบนเรือคอมพิวเตอร์ที่สามารถวัดระดับน้ำมันได้อย่างอิสระในเครื่องยนต์ การเตรียมการสำหรับการวัดอัตโนมัติไม่แตกต่างจากวิธีการแรก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์หลังจากขับรถไปประมาณ 10 กม. จอดรถไว้บนพื้นราบให้ดับเครื่องยนต์รอสักสองสามนาที เช่นเดียวกับรถยนต์แต่ละคันที่มีการเปิดระบบระดับน้ำมันอยู่ในคำแนะนำสำหรับการทำงาน และทุกสิ่งทุกอย่างจะเป็นเรื่องของเทคโนโลยีไดรเวอร์จะต้องกดปุ่มและอ่านค่าของคอมพิวเตอร์

คุณจะต้อง

• - ประแจแรงบิด;
• - ปรับแหวน
• - คาน

การเรียนการสอน

1

นำออกและถอดแยกออก ลด ร่วมกับความแตกต่าง การทำงานของหลังขึ้นอยู่กับกฎระเบียบที่เข้มงวดซึ่งจะต้องดำเนินการในระหว่างการประกอบและการปรับตัว ตรวจสอบความแตกต่างให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและประกอบขึ้น

2

หล่อลื่นเกียร์ด้วยน้ำมันผ่านหน้าต่างในปลอกค่า กำหนดล้อเกียร์ของ semiaxes ร่วมกับดาวเทียมและเครื่องซักผ้าพื้นฐาน จากนั้นหมุนและดาวเทียมเพื่อให้แกนหมุนตรงกับรูตามแนวแกนในร่างกาย สร้างแกนของดาวเทียม วัดระยะห่างตามแนวแกนของแต่ละเฟืองควรน้อยกว่า 0.10 มิลลิเมตร หากมีขนาดใหญ่ขึ้นจะเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการสึกหรอของรายละเอียดของค่าความแตกต่างอย่างชัดเจน เปลี่ยนเครื่องล้างจานเกียร์เพื่อความกว้างที่กว้างขึ้น ถ้าการเล่นไม่ลดลงให้เปลี่ยนเกียร์ใหม่

3

ติดตั้งอุปกรณ์ทาสีบนตัวเครื่องแตกต่างกันเกียร์ กดวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน เลือกความหนาของแหวนปรับและตั้งตำแหน่งที่ถูกต้องของเกียร์ของไดรฟ์เทียบกับเฟืองขับเคลื่อน สร้างหน้าแปลนของล้อเกียร์ชั้นนำจากนั้นเป็นวงแหวนภายในของตลับลูกปืนข้างหน้าจากนั้นให้หมุนตลับลูกปืนและขันน็อตให้แน่น ใช้ตัวบ่งชี้เพื่อหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตระหว่างปลายของขายึดเพื่อกำหนดความหนาของแหวนปรับ ถ้าคุณซ่อมด้านหลัง ลดและมีการเปลี่ยนล้อเกียร์ของการถ่ายโอนหลักкартера ลดหรือตลับลูกปืนของชุดเกียร์ของไดรฟ์จากนั้นให้ใส่ปลั๊กตัวหนีบใหม่

4

ใส่เฟืองเกียร์ลงในปล่อง ลดและติดตั้งเครื่องซักผ้าแล้วใช้หน้าแปลนชั้นนำเกียร์ตามด้วยแหวนด้านในของแบริ่งหน้าตราน้ำมันและสะท้อนแสงน้ำมัน เพื่อลดการกระจัดของงานภายใต้ภาระงานของเกียร์ไดรฟ์ให้ปรับแบริ่งของเฟืองไดรฟ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้สร้างความรัดกุมเริ่มต้นด้วยเครื่องวัดการสั่นสะเทือนที่วัดแรงบิดของแรงบิดของขั้วต่อไดรฟ์ ขันน็อตหน้าแปลนโดยการตรวจสอบช่วงเวลาของความต้านทาน ต้องเหมาะสำหรับแบริ่งใหม่ 7.5-9.5 กก.

5

ติดตั้งด้วยกล่องประกอบแบริ่งการแข่งขันด้านนอกที่แตกต่างกัน ขันน็อตกับประแจแรงบิดหลังจากติดตั้งหมวกแบริ่ง โดยการลดระดับน้ำมันนั่นคือ ต่ำกว่าระดับการทำงานปกติ ลดและแทนที่กล่องบรรจุด้วยกล่องใหม่ ประกอบเพลาล้อหลัง

การเรียนการสอน

1

ปัญหาการบีบอัดเกิดขึ้นเมื่อการเผาไหม้ของก๊าซบางส่วนของก๊าซไม่ทำงานอย่างสิ้นเชิงเพื่อสร้างกำลังเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ แต่ใบผ่านการรั่วไหลที่เกิดขึ้นในการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ทำให้เกิดความร้อนและการสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว

2

หากต้องการหาสาเหตุของความผิดให้ตรวจสอบกระบอกสูบเครื่องยนต์ทั้งหมด การอัด. การวัดจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ -ทดสอบการบีบอัด ตามหลักการของการดำเนินงานนี่เป็นเครื่องวัดค่า manometer ซึ่งในทางเข้าจะทำในรูปแบบของหลอดที่มีส่วนที่เป็นรูปกรวยยาง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดรูที่หัวเทียนแบบ inverted อย่างแน่นหนา

3

เมื่อวัดการบีบอัดจำเป็นต้องสังเกตสองเงื่อนไขบังคับ: 1. เครื่องยนต์ต้องอุ่นให้อุณหภูมิในการทำงาน i. ช่องว่างความร้อนในรายละเอียดของระบบลูกสูบควรจะขาด; การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงต้องดำเนินการด้วยการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าสำหรับการบีบอัดสูงสุดจะใช้ค่าสูงสุดของการอ่านค่าของเครื่องมือ หลังจากที่มีการบีบอัดกระบอกสูบทั้งหมดของเครื่องยนต์แล้วให้พิจารณาว่ากระบอกสูบใด "ป่วย" ความแตกต่างในการอ่านค่าของเครื่องอัดอากาศระหว่างกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไม่ควรเกิน 1 กก. / เซนติเมตร

4

หาสาเหตุของการบีบอัดเพิ่มเติม สามารถทำได้โดย: 1. การสลายตัวของวาล์วของกลไกการกระจายก๊าซเช่น การปิดที่ไม่สมบูรณ์ของพวกเขาในขณะที่ของ tact - ย้ายการทำงาน 2. การสึกหรอของลูกสูบคู่: เครื่องยนต์ลูกสูบกระบอกสูบ แต่โชคดีที่เพื่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อลูกสูบคู่แรกมีการสึกหรอหรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของแหวนลูกสูบทั้งการบีบอัดและการกำจัดน้ำมัน

5

เพื่อลดการหยุดชะงักของการทำงานกลไกการกระจายก๊าซต้องมีการถอดชิ้นส่วนออกบางส่วนของเครื่องยนต์ ถอดหัวถังออกและบดวาล์ว นี้จะช่วยลดช่องว่างระหว่างวาล์วและไอดีและไอเสียพอร์ตของหัวถัง

6

สาเหตุของการเชื่อมต่อหลวมของลูกสูบกับกระบอกสูบของเครื่องยนต์อาจมีหลายอย่างเช่น: •แหวนลูกสูบไม่สามารถวางได้อย่างอิสระในช่อง แต่เนื่องจากการระบายความร้อนที่ไม่ดีของเครื่องยนต์การกำจัดน้ำมันจากผนังกระบอกสูบโดยวงแหวนกำจัดน้ำมัน "วาง" อย่างไม่สมบูรณ์คือ ไม่เปลี่ยนขนาดของพวกเขาขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและไม่ให้การเชื่อมต่อแน่นกับถังของเครื่องยนต์•การเสื่อมสภาพของผนังกระบอกสูงหรือแหวนลูกสูบที่เกิดขึ้นเนื่องจากการที่พวกเขาจะไม่ติดกันอย่างใกล้ชิดกับแต่ละอื่น ๆ ผลที่ตามมาในช่องว่างที่เกิดขึ้นจะส่งผ่านก๊าซจากการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้การทำงานปกติของเครื่องยนต์จะหยุดชะงักทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุของการเสื่อมสภาพของการบีบอัดเครื่องยนต์วิธีการกู้คืนดังต่อไปนี้จะเป็นไปได้:

7

หากการสึกหรอของรายละเอียดของกลุ่มลูกสูบนั้นไม่สำคัญ,จากนั้นคุณจะต้องพยายามกู้คืนโดยใช้สารเติมแต่งที่เพิ่มเข้ากับน้ำมันเครื่อง พวกเขามีส่วนร่วมในการฟื้นฟูพื้นผิวที่สึกหรอนอกจากนี้ยังเพิ่มสารเติมแต่งให้กับน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาจะปรับปรุงทำความสะอาดถังเครื่องยนต์ของพวกเขาจะไม่อนุญาตให้มีการสะสมของคาร์บอนในวาล์วและจะช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

8

หากการสึกหรอของลูกสูบได้ถึงจุดสำคัญแล้วสิ่งที่ดีที่สุดที่จะทำซ่อมแซมในศูนย์บริการ