ทำไมคุณต้องใช้ตัวเก็บประจุ
ทำไมคุณต้องใช้ตัวเก็บประจุ
เมื่อเราพูดถึงตัวเก็บประจุด้วยความเคารพรถยนต์ในสถานที่แรกมีในใจระบบจุดระเบิด ในนั้นตัวเก็บประจุเริ่มถูกนำมาใช้เมื่อมีการสัมผัสและยังคงใช้อยู่
การเรียนการสอน
1
ในระบบการสัมผัสจุดระเบิดแบบคลาสสิกตัวเก็บประจุถูกเชื่อมต่อแบบคู่ขนานกับเบรคเกอร์ คอยล์จุดระเบิด (กระสวย) เป็น autotransformer ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ดีดังนั้น ดังนั้นเมื่อรายชื่อตัดวงจรเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในขดลวดหลักของมันทันทีจากศูนย์ถึงแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ onboard กว้างพัลส์ที่ผลิตโดยขดลวดทุติยภูมิเพื่อสลายจุดประกายขาด พร้อมกันขดลวดเริ่มต้นที่จะสะสมพลังงานในรูปแบบของสนามแม่เหล็ก เมื่อรายชื่อที่มีการเปิดพลังงานนี้จะถูกปล่อยออกและขดลวดหลักของผลการวิจัยปรากฏแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำตัวเองมากกว่าแรงดันไฟฟ้าบนกระดานเครือข่ายเกือบ 20 ครั้ง แต่แรงดันไฟฟ้าสำหรับกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอ - เราจำเป็นต้องมีวงจรปิด ไม่ว่าจะเป็นตัวเก็บประจุแบตเตอรี่และจุดประกายระหว่างรายชื่อของเบรกเกอร์ที่ก่อให้เกิดหลังมากจะสวม ถ้าตัวเก็บประจุถูกเชื่อมต่อแบบคู่ขนานกับตัวเบรกเกอร์กระแสจะไหลผ่าน ในกระสวยขดลวดทุติยภูมิแรงดันสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงเหนี่ยวนำจุดประกายประกายช่องว่าง
2
หลักการปฏิบัติงานของระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์แตกต่างกัน ในบางส่วนของพวกเขาเช่นเดียวกับคนที่ติดต่อขดลวดหลักของขดลวดจุดระเบิดซึ่งเป็นอาหารจากเครือข่ายบนกระดาน commutes เพียงการเปลี่ยนนี้จะทำในลักษณะที่ไม่ใช่ติดต่อ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะเพิ่มขึ้นประมาณ 20 เท่าจากตัวแปลงสัญญาณก่อน แรงดันไฟฟ้านี้เรียกเก็บประจุ ในขณะที่ต้องใช้ประกายไฟตัวเก็บประจุจะปิดลงบนรีลและคลายออกจากนั้นปลดการเชื่อมต่อและชาร์จใหม่จากตัวแปลงสัญญาณ ในระบบประเภทที่สองประกายไฟไม่เกิดขึ้นในขณะที่เปิด แต่ในขณะที่ปิด
3
การใช้ตัวเก็บประจุและส่วนประกอบเสริมของระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่นตัวกรองกำลังงานความถี่วงจรการจัดสรรความถี่ของตัวแปลงและในระบบไมโครโปรเซสเซอร์ - เครื่องกำเนิดสัญญาณนาฬิกา ที่นี่ใช้ตัวเก็บประจุที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำเพื่อให้มีขนาดเล็ก แต่สำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของระบบจุดระเบิดและเครื่องยนต์โดยรวมพวกเขามีความสำคัญไม่น้อย ถ้าเครื่องยนต์ใดหายไปอย่างกระทันหันเครื่องยนต์จะหยุดลงทันที