LovesTheTeam.com

ผู้ขับขี่ควรรู้ว่าหัวใจทำงานอย่างไรระบบไฟฟ้าของรถ - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากที่ทุกอย่างเช่นเดียวกับหัวใจในร่างกายของชีวิตที่เป็นอยู่, การไหลเวียนโลหิต "วิ่งไล่" ไฟฟ้าผ่านห่วงโซ่ของยานพาหนะ "สูบ" แบตเตอรี่ที่มีประจุไฟฟ้าจากแรงดันไฟฟ้าที่จะถูกส่งให้กับผู้บริโภคทุกไฟฟ้าในรถ

อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การก่อสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึงแกนเคลื่อนที่เป็นสเตียร์ซึ่งประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรและใบพัดเป็นส่วนที่เคลื่อนที่ได้มาพร้อมกับขดลวดที่ส่วนปลายซึ่งแรงดันไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นเมื่อหมุนรอบสเตเตอร์ ในรถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสามเฟสซึ่งแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในส่วนต่างๆของขดลวดจะถูกแปลงเป็นกระแสตรงโดยใช้วงจรเรียงกระแสแบบสามเฟสซึ่งใช้กับขั้วแบตเตอรี่

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็นระยะ ๆ ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและขั้วแบตเตอรี่ ที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ที่ 13-14 โวลต์ที่ขั้วของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว - อายุเกิน 12 ปี

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หลักการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นอยู่กับปรากฏการณ์เหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า มันประกอบด้วยในการก่อให้เกิดความต่างศักย์ไฟฟ้า (แรงดัน) ที่ปลายของขดลวดลวดที่สามารถเคลื่อนย้ายส่วนหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ใบพัด) ในขณะที่หมุนรอบ "แกนกลาง" คงที่ - การสเตเตอร์ ในทางทฤษฎีผลกระทบย้อนกลับ - พลังขดลวดสิ้นสุด - จะเกิดการหมุนของใบพัดนั่นคือหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าถูกต้องในทั้งสองทิศทาง "การซื้อกิจการ" กระแสไฟฟ้าจากขดลวดจะดำเนินการโดยใช้การชุมนุมแปรงสับเปลี่ยนซึ่งรวมถึงนานา (ผู้ติดต่อ ตั้งอยู่ในส่วนที่สามารถเคลื่อนย้ายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) และแปรงที่เลื่อนบนเก็บ แต่ถูกออกจากมันแรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากขา

อย่าเปลี่ยนขั้วต่อเมื่อต่อแบตเตอรี่! เมื่อขั้วเปลี่ยนไดโอดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะ "เผา" และหลังจากนั้นอาจจะไม่ได้รับการซ่อมแซมเลย

เมื่อใช้ยานพาหนะจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อแรงดันไฟฟ้าตกต่ำกว่าระดับที่สำคัญไอคอนแบตเตอรี่บนแดชบอร์ดของรถยนต์จะสว่างขึ้น ใส่ใจกับรถของคุณและรับความสุขจากการขี่!