เคล็ดลับ 1: วิธีปรับความเร็วรอบเดินเบา
เคล็ดลับ 1: วิธีปรับความเร็วรอบเดินเบา
เกี่ยวกับความต้องการในการปรับคาร์บูเรเตอร์บ่งบอกถึงการไม่ทำงานไม่เสถียรเครื่องยนต์หรือกรณีที่ไม่มีการทำงาน, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและส่งผลให้การเพิ่มขึ้นของปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียของความล้มเหลวของเครื่องยนต์และอัตราเร่งที่ดีของยานพาหนะ
เตรียมงาน
มีการควบคุม Idling พร้อมกันการตั้งค่าระดับต่ำสุดของ CO ในก๊าซไอเสียเพื่อให้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปรับแต่งที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังต้องใช้เครื่องวัดความเร็วรอบและไขควงปากแบน ถ้าตัวยึดพลาสติกของโรงงานยังคงอยู่บนสกรูปรับคาร์บูเรเตอร์พวกเขาจะต้องถอดออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสกรูออกให้ถอดปลั๊กออกและขันสกรูให้พอดีการปรับ
คลายเกลียวสกรูประมาณ 3 ถึง 4 รอบและดำเนินการปรับ ขั้นแรกให้ใช้สกรูของปริมาณผสมให้ตั้งความเร็วเครื่องยนต์ที่ 750 ถึง 850 รอบต่อนาที เมื่อขันสกรูการหมุนรอบจะเพิ่มขึ้นในขณะที่การปิดเครื่องจะลดลง จากนั้นใส่หัววัดของเครื่องวิเคราะห์ก๊าซเข้าไปในท่อระบายอากาศและขันปริมาณของเครื่องอ่านค่าในช่วงตั้งแต่ 1 ถึง 1.5% ของปริมาณ CO เมื่อสกรูถูกขันเนื้อหา CO จะลดลงและเมื่อปิดเครื่องจะเพิ่มขึ้น ตั้งแต่เมื่อปรับสกรูเพื่อให้ได้คุณภาพของส่วนผสมแล้วความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงจากนั้นหมุนรอบการหมุนวนไปเป็น 900 รอบต่อนาทีด้วยสกรูนัมเบอร์ และอีกครั้งตรวจสอบระดับของ CO กับเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ถ้าระดับ CO สูงกว่า 1.5% จากนั้นให้ปรับสกรูที่มีคุณภาพอีกครั้งเป็นค่าที่ต้องการ ต้องทำการปรับทำงานซ้ำจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 850 ถึง 900 รอบ / นาทีระดับ CO ไม่ได้ตั้งอยู่ภายใน 1 - 1.5% คุณไม่สามารถลดระดับ CO ต่ำกว่า 0.4% ได้เนื่องจากการข้ามในการทำงานของถังจะเริ่มขึ้นและระดับ CH จะเพิ่มขึ้น ในกรณีที่ไม่มีเครื่องวิเคราะห์ก๊าซการปรับค่าสามารถทำได้โดยใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ ด้วยสกรูปริมาณให้ตั้งความเร็วของเครื่องยนต์ไว้ที่ประมาณ 800 รอบ / นาทีจากนั้นขันสกรูที่มีคุณภาพจนเครื่องยนต์เริ่มทำงานผิดพลาด หลังจากนั้นให้คลายเกลียวสกรูที่มีคุณภาพประมาณ 1 เปิดไม่เกิน ถ้าความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงให้หมุนสกรูโวลุ่มกลับไปที่ระดับเดิมและทำซ้ำการปรับค่าจนกว่าผลลัพธ์ที่ได้จะดีที่สุด ด้วยการปรับนี้ระดับ CO จะถูกตั้งไว้ที่ประมาณ 2% ซึ่งสอดคล้องกับบรรทัดฐาน หลังจากเสร็จสิ้นการปรับแต่งแล้วให้ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้คุณจำเป็นต้องกดคันเร่งอย่างรวดเร็วเพื่อหยุดการทำงานและปล่อยนิ้วออกอย่างรวดเร็ว ความเร็วของเครื่องยนต์ควรเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องหยดเล็กน้อยและจากนั้นเมื่อวางคันเหยียบให้ตั้งค่าที่ความเร็วรอบเดินเบา หากเครื่องยนต์หยุดนิ่งหรือทำงานผิดปกติให้เพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อยโดยใช้สกรูเป็นปริมาณ แต่ไม่เกิน 950 - 1,000 รอบต่อนาที หลังจากนั้นการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์จะถือว่าสมบูรณ์เคล็ดลับ 2: วิธีควบคุมการทำงานที่ไม่ทำงาน
ค่อนข้างบ่อยขับขี่hoditsya เพื่อควบคุมการทำงานที่ไม่ทำงานของเครื่องยนต์ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการหากเครื่องยนต์หยุดนิ่งหรือทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วต่ำ
การเรียนการสอน
1
การปรับความเร็วรอบเดินเบาเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเศรษฐกิจเชื้อเพลิงรถยนต์และเพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ในเมืองประมาณ 30% ของเวลาทั้งหมดในระหว่างที่รถทำงานอยู่ที่ไม่ได้ใช้งาน
2
ลองพิจารณาทีละขั้นตอนกระบวนการทั้งหมดของการปรับ เครื่องยนต์ต้องเย็น ถ้าการเดินเบาไม่ได้ผลให้ตรวจสอบว่าระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาโดยอัตโนมัติแน่น
3
เครื่องยนต์ต้องอุ่นที่อุณหภูมิ 75 - 80 องศาเซลเซียส
4
ถอดอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ออก เชื่อมต่อเครื่องวัดความเร็วรอบ คันเร่งต้องเดินอย่างอิสระ
5
ในตอนท้ายของเชือกน้ำมันเชื้อเพลิงให้หาคันโยกผู้ควบคุมการเดินเบา เลี้ยวซ้ายไปทางขวา มองหาช่องว่างระหว่างคันเกียร์และวงแหวนล็อค ควรมีขนาดเท่ากับ 0.1 มม. คันโยกเชื่อมต่อที่คุณต้องตัดการเชื่อมต่อ ตรวจสอบดูว่าไม่ได้ใช้ตัวกันกระแทก
6
กลับคันโยกเริ่มต้นไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นและดูว่ามีการเล่นฟรีเล็กน้อยระหว่างคันโยกและเพลา
7
ก้านที่เชื่อมต่อการรวมก๊าซเข้ากับแกนเปลี่ยนทิศทางคุณต้องถอดออก
8
ตรวจสอบว่ามีการกดสกรูปรับความเร็วรอบที่ไม่ได้ใช้งาน ถ้าไม่ใช่ให้เปลี่ยนสปริงที่หดกลับ
9
ปรับความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานหากจำเป็น ควรอยู่ภายใน 700-800 รอบต่อนาที
10
เค้นทริกเกอร์เพื่อให้ไม่มีความตึงเครียด หลังจากเปลี่ยนคันเกียร์ว่างไปทางขวาไปทางขวาระยะห่างระหว่างล็อคล็อคกับสปริงต้องสูงถึง 1 มม.
11
ดูว่าฤดูใบไม้ผลิที่คิดถูกต้องหรือไม่ถ้าต้องการให้แทนที่
12
ทุกอย่างพร้อมแล้ว! เครื่องยนต์ของรถควรทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่หยุดชะงัก
