วิธีการตรวจสอบการสึกหรอของเครื่องยนต์

วิธีการตรวจสอบการสึกหรอของเครื่องยนต์

คุณภาพและปริมาณของปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานขึ้นอยู่กับเวลาและเงื่อนไขการใช้งาน เพื่อที่จะได้รับโดยมีการซ่อมแซมโดยเฉลี่ยมีความจำเป็นต้องวินิจฉัยการสึกหรอของเครื่องยนต์ในเวลา

วิธีการตรวจสอบการสึกหรอของเครื่องยนต์

คุณจะต้อง

  • รถมีกุญแจติดไฟ

การเรียนการสอน

1

เริ่มต้นเครื่องยนต์และปิดเสียงทันทีให้กลับมากุญแจสตารทไปที่ตําแหนง "ปด" และทันทีที่เปลี่ยนกุญแจเปิด - ปิดไปยังตำแหน่ง "เริ่มต้น" แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ ดูหลอดไฟแรงดันน้ำมัน ยิ่งสึกหรอมากเท่าไหร่ก็ยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น ในสถานการณ์เช่นนี้แสงจะเริ่มเรืองแสงหลังจากผ่านไป 5 วินาที หากเวลาผ่านไปน้อยกว่าเครื่องยนต์ต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด

2

ตรวจสอบสภาวะของเหลวในการทำงานของเครื่องยนต์ เริ่มต้นรถยนต์และเมื่อเครื่องยนต์อุ่นให้ถอดฝาครอบถังขยายออกทันที หากมีฟองอากาศปรากฏขึ้นในน้ำหล่อเย็นปะเก็นหัวถังไม่ได้ปิดผนึกแน่นหนาก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลง

3

เปิดฝาครอบหัวเติมน้ำมันในที่เย็น,เครื่องยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ หากมีการเกิดแก๊สในน้ำมันอาจบ่งบอกถึงความเสื่อมของแหวนลูกสูบ ยืนยันปัญหานี้ในเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่องขึ้น ขอให้ผู้อื่นกดแป้นคันเร่งอย่างหนัก ในขณะนี้ให้วางมือลงท่อระบายอากาศ หากคราบน้ำมันอยู่ในฝ่ามือของคุณแหวนลูกสูบซึ่งทำหน้าที่เป็นซีลจะหมดลง

4

ถ้าการใช้น้ำมันเครื่องเกิน 1 ลิตรต่อ 1000กม. โปรดทราบว่าชิ้นส่วนของกระบอกสูบและลูกสูบของเครื่องยนต์ไม่ได้รับการสึกหรอ หมายเหตุถ้าก๊าซไอเสียมีสีน้ำเงินและการบีบอัดจะลดลงแสดงว่ามีปัญหาเดียวกัน อย่างไรก็ตามการลดการบีบอัดและการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูงอาจหมายความว่าฝาปิดวาล์วน้ำมันหยุดนิ่งและข้อเท็จจริงที่ว่ามีการปรากฏตัวของสารโค้กในแหวนลูกสูบและวาล์วเองก็ถูกไฟไหม้

5

ฟังเครื่องยนต์ ถ้าคุณได้ยินเสียงเคาะให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ชี้แจงจุดกำเนิดของการเคาะที่เครื่องยนต์ในร้านซ่อมรถยนต์ซึ่งจะมีการตรวจสอบมอเตอร์ด้วยเครื่องตรวจสเตียและความดันในระบบหล่อลื่นจะถูกตรวจสอบด้วย manometer ปัจจัยเหล่านี้บางครั้งหมายความว่าชิ้นส่วนเพลาข้อเหว่ยชำรุดออกไป

6

หากพบในรถของคุณบางส่วนปัญหาข้างต้นได้อย่างรวดเร็วติดต่อบริการซ่อมรถยนต์สำหรับข้อบกพร่อง มีเครื่องบีบอัดบีบเครื่องยนต์ การใช้ pneumotester จะเป็นตัวกำหนดสาเหตุของการลดลง ใช้อุปกรณ์พิเศษตรวจสอบพื้นผิวของกระบอกสูบ วัดการสึกหรอของคอและกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ไมโครมิเตอร์หรือตัวยึดวัดสายวัดและเข็มขัดนิรภัย