เคล็ดลับ 1: ทำไมต้องเป็นองค์การการค้าโลกของรัสเซีย
เคล็ดลับ 1: ทำไมต้องเป็นองค์การการค้าโลกของรัสเซีย
องค์การการค้าโลกซึ่งรวมถึงหลายประเทศมุ่งมั่นที่จะสร้างเศรษฐกิจโลกสมัยใหม่และตลาดโลกเดียว การเข้าเป็นสมาชิกขององค์การการค้าโลกในรัสเซียทำให้เกิดความรู้สึกขัดแย้งกันในหมู่ประชาชนหลายประเทศ
เป็นอาร์กิวเมนต์หลักสำหรับการเข้าร่วมรัสเซียกับองค์การการค้าโลกผู้สนับสนุนการดำเนินการนี้เรียกร้องความเท่าเทียมกันในความสัมพันธ์ทางการค้ากับสมาชิกขององค์กร นอกจากนี้ในระหว่างเหตุผลหลักสำหรับการเข้าร่วมจะเรียกว่าต่อไปนี้: การสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับเงินทุนไหลเข้าจากต่างประเทศเข้าสู่เศรษฐกิจรัสเซียถอนตัวของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศจากรัสเซียการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีของรัสเซียใน rynke.Rossiyane การค้าโลกที่เชื่อว่าประเทศที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเข้าสู่องค์การการค้าโลกที่ ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในดินแดนของรัสเซียและตอนนี้ขายในต่างประเทศไม่มีปัญหาใด ๆ นอกจากนี้คำถามที่ว่าผลิตภัณฑ์ของรัสเซียในการแข่งขันกับต่างประเทศที่อาศัยอยู่ในประเทศที่ทำให้เกิดปฏิกิริยาผสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงเหตุผล avtopromyshlennosti.Bolshinstvo ในประเทศสำหรับการเข้าร่วมองค์การการค้าโลกหลายรัสเซียเชื่อปลอมและเชื่อว่ารัสเซีย - พอเพียง เพราะเศรษฐกิจของประเทศถูกสร้างขึ้นแยกจากประเทศอื่น ๆ ตอนนี้รัสเซียยังมีจำนวนมากของการส่งออกสินค้าซึ่งรวมถึงพลังงาน, อาวุธ, สินค้าไฮเทค, อาหารทะเล ฯลฯ ปัจจัยสำคัญในระบบเศรษฐกิจของรัสเซียคือการผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคภายในประเทศที่มีการพัฒนาสูง หลังจากเข้าร่วมองค์การการค้าโลกหลายโรงงานที่ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้และจะต้องปิดตัวลง ดังนั้นในรัสเซียปัญหาการว่างงานค่อนข้างรุนแรง วิธีการที่จะแก้ปัญหานี้ได้สนับสนุนการเข้าร่วมองค์การการค้าโลกไม่ได้ vydvigayut.Podrobno ข้อดีของการภาคยานุวัติของรัสเซียไปยังองค์การการค้าโลกไฮไลท์พอร์ทัล - Wto.ru. แต่น่าเสียดายที่ lobbyists ของกระบวนการที่อยู่ในไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยข้อเสียของมันซึ่งยังมีสิทธิที่จะมีชีวิตอยู่
เคล็ดลับที่ 2: ทำไมคุณถึงแนะนำค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล
18 กรกฎาคม 2012 สภาสหพันธ์ฯ ได้อนุมัติกฎหมายเกี่ยวกับการกำหนดค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่ใช้แล้วและใหม่ในสหพันธรัฐรัสเซีย คอลเลกชันจะต้องจ่ายตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2012 สำหรับรถแต่ละคันที่ผลิตขึ้นในอาณาเขตของประเทศหรือนำเข้าจากต่างประเทศ
ข้อยกเว้นในกรณีนี้เป็นเรื่องส่วนตัวรถยนต์ของนักการทูตและสมาชิกในครอบครัวอพยพและผู้ลี้ภัยเมื่อพวกเขาเดินทางกลับประเทศบ้านเกิดเมืองนอนรถหายากซึ่งออกจำหน่ายเมื่อ 30 ปีก่อน นอกจากนี้ยังมีข้อยกเว้นคือรถยนต์ที่นำเข้ามาจากดินแดนของสหภาพศุลกากรการขนย้ายควรจะลดลงสำหรับผู้นำเข้าและผู้ผลิต ดังนั้นจึงจะได้รับการจำนำในค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ถ้าบุคคลธรรมดานำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศโดยอิสระค่าธรรมเนียมจะจ่ายเป็นอิสระ เพื่อแนะนำชุดของสมาชิกสภานิติบัญญัติบังคับให้รัสเซียเข้าเป็นสมาชิกขององค์การการค้าโลก ในเรื่องนี้ประเทศจะหลีกเลี่ยงไม่ต้องลดอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะช่วยชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับงบประมาณนี้ การมาถึงของผู้ผลิตต่างประเทศในตลาดรถยนต์รัสเซียเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศในปีล่าสุดยกประเด็นของความจำเป็นในการสร้างโรงงานใหม่สำหรับการกำจัดของรถเก่า และนี่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก ควรสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกันซึ่งรวมถึงจุดรับสัญญาณรถยนต์สิ่งอำนวยความสะดวกในการรื้อถอนโรงงานย่อย ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าในทศวรรษหน้าประมาณ 3 ล้านคันจะถูกเลิกให้บริการทุกปี และสำหรับการกำจัดของพวกเขาจะต้องมีอย่างน้อย 30 โรงงาน โครงสร้างพื้นฐานด้านการใช้ประโยชน์ควรมีการสนับสนุนตนเอง แต่ในขณะที่การสร้างและใช้งานไม่มีแรงจูงใจสำหรับนักธุรกิจหรือเจ้าของรถเนื่องจากการใช้ประโยชน์เป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานและมีราคาแพง ดังนั้นรัฐวางแผนที่จะอำนวยความสะดวกในการสร้างธุรกิจดังกล่าวมีกำไรให้เงินอุดหนุนสำหรับการก่อสร้างและการครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานขององค์กร รัฐยังมีเพื่อให้ธุรกิจประเภทนี้มีกำไรสำหรับผู้ประกอบการ
