เคล็ดลับที่ 1: รถไฟสร้างขึ้นในรัสเซียอย่างไร

หนังสือรวบรวมเรื่อง

เคล็ดลับที่ 1: รถไฟสร้างขึ้นในรัสเซียอย่างไร

รถไฟมีความยาวและแน่นอยู่ในระดับชั้นนำสถานที่ในเครือข่ายการขนส่งของรัสเซีย ทางรถไฟแห่งแรกซึ่งปรากฏในปีพ. ศ. 2380 ได้เชื่อมต่อกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและซาร์ซาร์โคเซโลและวางรากฐานสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมด วันนี้ทางรถไฟได้กลายเป็นประเภทหลักของการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า ความยาวรวมของถนนดังกล่าวในประเทศเกิน 86,000 กม. และเครือข่ายนี้จะขยายตัวต่อเนื่อง

ลักษณะเด่นของทางรถไฟการก่อสร้างในรัสเซีย - ธรรมชาติเชิงเส้นของผลงาน การก่อสร้างดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตลอดความยาวของเส้นทางในอนาคต งานเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ท้าย งานก่อสร้างจะถูกกำหนดโดยส่วนใหญ่ความชุกของสภาวะของประเทศและขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ, สภาพภูมิอากาศและอุทกวิทยาธรณีวิทยาและภูมิประเทศขั้นตอนการวาดภาพ mestnosti.Osnovnye ของการก่อสร้างทางรถไฟ - การขุดค้นและการก่อสร้างของโครงสร้างส่วนบนของทางหลวง การขุดค้นรวมถึงการเตรียมการการก่อตัวและการบดอัดของถนนพร้อมกับการระบายน้ำจากบึงและป้องกันการแช่แข็ง ถนนก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยการสร้างฐานรางพับและยึดสารประกอบรถไฟ relsov.Sooruzhenie จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างของโครงสร้างเทียม - ถาดระบายน้ำท่อระบายน้ำท่อและอื่น ๆ ที่ตัดกับทางหลวงพิเศษจัดเฉพาะกาล konstruktsii.Odin ในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุด - การก่อตัวของเฉอะแฉะซึ่งเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนบนพื้นดิน คุณภาพของเนื้อผ้าจะขึ้นอยู่กับความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของถนนเพราะมันใช้เวลาความรุนแรงของการกลิ้งหุ้นและจัดสรรไปยังดินพื้นเมือง การเตรียมผ้าใบเริ่มจากการระบายน้ำของดินการระบายน้ำบาดาลตามด้วยการปรับระดับและการบดอัดของดิน ที่สุดของการทำงานจะทำด้วยความช่วยเหลือของควาญลูกกลิ้งไวโบรและ tamping mashin.Odnovremenno กับกำแพงเริ่มต้นและติดตามการทำงานรวมทั้งชุดของมาตรการในองค์ประกอบการก่อสร้างของการก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของแทร็คทางรถไฟ ในขั้นตอนเดียวกันจะมีการวางรางรองและรางไว้ มีสองวิธีที่จะวางได้ ในวิธีแรกการเชื่อมโยงแทร็กทั้งหมดจะถูกรวบรวมประกอบกันก่อนที่ฐานการผลิต นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุด แต่ค่อนข้างแพง อีกวิธีหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการชุมนุมของสิ่งที่เรียกว่าแผงติดตามโดยตรงที่เว็บไซต์ rabot.Na การผลิตทุกขั้นตอนของการดำเนินการก่อสร้างดำเนินการยืดเส้นทาง ตำแหน่งของแทร็กในเวลาเดียวกันจะนำไปสู่มาตรฐานที่กำหนดซึ่งสอดคล้องกับความปลอดภัยของการจราจรและมาตรฐานของรัสเซียที่มีอยู่ อย่างสมบูรณ์วางลงทางรถไฟ obkatyvaetsya และในที่สุดก็จะได้รับการกำจัด หลังจากนี้ทางรถไฟจะถูกนำไปใช้งาน

เคล็ดลับที่ 2: ทำไมถนนเรียกว่าเหล็ก

คำว่า "รถไฟ" กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในภาษารัสเซีย มันถูกใช้โดยทุกคน: จากสื่อสู่คนธรรมดา อย่างไรก็ตามหลายคนยังไม่ทราบประวัติความเป็นมาของคำนี้

คำว่า "รถไฟ" หมายถึงแถบที่ดินพร้อมกับรางหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียม (อุโมงค์สะพานบัล) ซึ่งจะใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะรถไฟ sredstv.Esche ในสมัยกรีกโบราณอียิปต์และโรมดำรงอยู่ของถนนติดตามซึ่งมีเจตนาเพื่อการขนส่งของหนักกับพวกเขา อุปกรณ์พวกเขาเป็นแบบนี้: บนถนนหินปูสองร่องลึกขนานและเมื่อพวกเขาถูกกลิ้งล้อรถลาก ในยุคกลางมีการทำเหมืองแร่ในถนนซึ่งประกอบด้วยรางไม้ พวกเขาย้าย vagony.V ไม้ 1738 ถนนไม้ถูกแทนที่ด้วยโลหะ ตอนแรกพวกเขาที่ทำจากแผ่นเหล็กตรงกับรอยบากสำหรับล้อ แต่มันจะทำไม่ได้และมีราคาแพง ใน 1767, ริชาร์ดเรย์โนลด์สออกคำสั่งให้วางบนถนนเข้าถึงเหมือง Kolbrukdeyla รางเหล็ก พวกเขาแตกต่างไปจากที่ทันสมัยและมีรูปร่างและขนาด รถเข็นล้อเหล็กเกินไปถูกปลด สำหรับการเคลื่อนไหวของพวกเขาพร้อมรางที่ใช้โดยอำนาจของมนุษย์หรือการพัฒนา loshadi.S ของการค้าและการขนส่งระบบมีการพัฒนาและทางรถไฟ ตลอดทางรถไฟใกล้ชิดในลักษณะที่ทันสมัยเริ่มปรากฏให้เห็นในช่วงต้นศตวรรษที่สิบเก้าในสหราชอาณาจักรฝรั่งเศสและ Belgii.Nazyvat เหล็ก ทาง "เหล็ก" ได้กลายเป็นสามร้อยปีก่อนเมื่อมันได้เข้ามาแทนที่คู่ไม้ ในการพูดจากันเป็นเวลานานใช้คำว่า "zhelezyanka" (ชื่อเรื่องของวัสดุจากที่รางรถไฟและการก่อสร้างอื่น ๆ ) วิธี .Zheleznodorozhny - การก่อสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนบนและล่าง โครงสร้างที่ลดลง ได้แก่ ฐานรากและโครงสร้างเทียม (อาบนํ้าสะพานท่อและอื่นง.) ประสานงานรวมถึงรางและไม้หมอนรถไฟยึดบัลลาสต์

เคล็ดลับที่ 3: การสร้างสนามกีฬา "Fisht"

สนามกีฬาโอลิมปิค "Fisht" สร้างขึ้นในเมืองโซชิกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิเกมส์ในปี 2014 สถานที่เล่นกีฬาแกรนด์กลายเป็นศูนย์กลางของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกพาร์ค พลับพลาที่ไม่ซ้ำกับรัสเซียสนามกีฬาที่ออกแบบมาสำหรับผู้ชม 40,000 ในจำนวนอนาคตของที่นั่งจะเพิ่มขึ้นอีก 5000

สนามกีฬาตัดสินใจที่จะตั้งชื่อ "Fisht" เพื่อเป็นเกียรติแก่ชื่อเดียวกันซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของสันเขาคอเคเชียนหลัก Mount Fisht มีความสูงประมาณ 2900 เมตรและเป็นจุดหมายการท่องเที่ยวยอดนิยมแห่งหนึ่งในยุโรปของรัสเซีย คำว่า "ปลา" แปลจากภาษา Adyghe เป็น "หัวสีเทา", "หัวขาว", "น้ำค้างแข็งขาว" ชื่อสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะของภูเขา - ด้านบนปกคลุมด้วยธารน้ำแข็ง ภูมิทัศน์นี้กลายเป็นต้นแบบของสนามกีฬาโอลิมปิกกลาง: การออกแบบหลังคาของลูกไม้ที่ปกคลุมไปด้วยโพลิเมอร์พิเศษสร้างผลกระทบจากชั้นของหิมะที่ตกค้างอยู่ หลังคาทำให้สิ่งปลูกสร้างเป็นอาคารที่สูงที่สุดของ Olympic Park และเมื่อมองไปที่ภูเขาสนามกีฬา 70 เมตรจะกลายเป็นส่วนที่กลมกลืนกันของพาโนรามาตามธรรมชาติ

"Fisht" สร้างขึ้นโดยใช้สิ่งที่ทันสมัยที่สุดเทคโนโลยีอาคาร กรอบที่ชวนให้นึกถึงลูกไม้ประกอบด้วยโครงโลหะหลายชิ้นคานและองค์ประกอบอื่น ๆ ความสำคัญในการก่อสร้างคือความปลอดภัยของนักกีฬาและผู้ชม ความสำคัญอย่างยิ่งยวดในการก่อสร้างโรงงานมีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อม ได้ให้ความสนใจอย่างรอบคอบในการสร้างสภาพแวดล้อมที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับคนพิการ เมื่อออกแบบความต้องการของคณะกรรมการพาราลิมปิกนานาชาติได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่

ความสูงของชามของสนามกีฬาคือ 36 เมตร เพื่อความสะดวกและความปลอดภัยของผู้ชมจะแบ่งออกเป็นภาคแต่ละแห่งจะมีทางเข้าแยกต่างหาก ทุกระดับของเวทีเชื่อมต่อลิฟท์และบันได ที่นั่งในสนามจะติดตั้งในลักษณะที่จะเพิ่มช่องว่างให้เป็นภาพและเน้นฉาก เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้แถวบนมีสีเข้มด้านล่างของที่นั่งจากวัสดุที่ทนต่อความร้อนจะกลายเป็นสีอ่อน บนหลังคาของอาคารติดตั้งรางรถไฟพร้อมอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าหนักที่ระดับความสูง มีการติดตั้งลิฟต์มากกว่า 20 แห่ง

ความสามารถด้านเทคนิคเฉพาะของโอลิมปิกวัตถุได้รับอนุญาตให้ใส่ในการแสดงละครได้ สนามกีฬา "Fisht" มีกำหนดจะใช้สำหรับคอนเสิร์ตและกิจกรรมเพื่อความบันเทิงและการแสดงต่างๆ และแน่นอนว่าวัตถุดังกล่าวจะไม่สามารถหยุดการทำงานของกีฬาพื้นฐานได้ต่อไปนี้คือการฝึกนักกีฬาการแข่งขันของทีมฟุตบอลแห่งชาติรวมถึงฟุตบอลโลก FIFA 2018